2024年4月18日，深圳大学未来地下城市研究院交流论坛—“UPA学术下午茶”（第二期）活动在在粤海校区（南区）致理楼1007会议室顺利举办。研究院金银富教授、沈翔助理教授及10余名博、硕士研究生参加本次论坛。沈翔助理教授主持论坛。

在论坛的学术报告环节，博士后方黄城作了题为《隧道支护-围岩系统的多体接触法》，报告从隧道工程的接触问题出发，探讨不同算法的优劣特性以及高性能接触算法在隧道工程中的实现，着重介绍由汇报人针对不同支护结构所开发的线-体、面-体、面-面以及多体接触算法，同时阐述这些算法在隧道工程多尺度分析中的应用。

博士后赵千作了题为《基于路面多传感器的车辆动态荷载信息采集技术》，研究从车辆-路面相互作用模型出发，结合实际工况，进一步探究不同车速、车载及路面平整度对路面结构和传感装置的影响规律，为嵌入式传感及路面振动监测的应用提供了支撑，也为智能感知装置及道路结构的长期服役性能分析提供了依据。

硕士生张虹作了题为《基于客流仿真的城市轨道交通运行网络韧性评价-以深圳市为例》，报告基于深圳市轨道交通AFC乘客进出站刷卡数据，通过客流仿真模拟实验获得各扰动场景下的指标数据，通过熵权法和优劣解距离法建立综合评价模型，对城市轨道交通运行网络韧性评估提供了理论依据和定量评估型。

硕士生王贝凌作了题为《密集地下空间下土体和结构的变形及力学分析》，报告针对运营隧道水平位移过大问题，考虑邻近刚性围护结构的遮拦效应及土体与隧道结构的相互作用，推导了注浆纠偏对隧道结构的应力及位移影响的理论模型，建立了附加荷载和隧道位移的耦联关系，为工程提供理论指导。

硕士生刘志昊作了题为《颗粒-流体两相动力学模型研究》，研究采用连续介质理论，以可压缩Navier-Stokes方程为基础，针对空气和水两种包裹颗粒的流体环境，构建了颗粒-流体两相动力学模型，对于颗粒沉积过程的刻画和地质灾害分析具有重要意义。

会议期间，与会人员和汇报人员就学术报告内容进行了热烈的讨论。

现场投票评选出刘志昊和赵千的汇报为本场优秀报告。